勒克莱尔冲过蒙扎终点线时蒙扎xingkong官网，看台红色烟雾几乎遮住主直道吧？9月1日的F1意大利大奖赛。法拉利车手用一次进站挡住迈凯伦双车了，蒙扎比赛结果定格为勒克莱尔冠军、诺里斯第二、皮亚斯特里第三。

看台上有人把帽子抛向空中，比赛败迈也有人站在座椅上挥旗，主直道的欢呼声压过引擎余音。对法拉利来说，这不是一场靠运气捡来的胜利，策略组在轮胎和进站窗口上赌对了方向结果。诺里斯从杆位起步了，前段一直控制节奏，迈凯伦双车看起来握有主动权星空官网。勒克莱尔没有在直道硬拼，把比赛拖进轮胎管理的。第16圈进站换硬胎后，他出站落在塞恩斯身后，随后靠干净空气里的勒克莱圈速把差距一点点咬回来。诺里斯到第22圈才完成进站了，出站时已落在勒克莱尔身后，最后十圈，诺里斯追到1秒内，几次在第二减速弯锁死前轮吧？

蒙扎低速弯出口的牵引力又让赛车尾部发飘停击。勒克莱尔则把刹车点收得很稳。硬胎没有出现明显掉速。

赛后他说轮胎管理“像走钢丝”，这话不夸张，法拉利这次没有在压力下自乱阵脚。蒙扎比赛结果对积分榜星空(中国)xingkong·官方网站的影响比看台情绪更实际。诺里斯把与维斯塔潘的差距缩到62分凯伦。勒克莱尔升到迈凯伦双车登台，红牛却只靠维斯塔潘拿到第六。佩雷兹第八，RB20在高速弯里的平衡问题又露了出来。法拉利主场夺冠当然提气，更策略执行，过去几个赛季吧双车？

法拉利在蒙扎常被进站窗口和轮胎衰退拖住，这一次，反倒在迈凯伦之前完成切割。蒙扎比赛结果也让车手市场的话题暂时降温，至少在这个周末了，红色车库里的注意力都放在赛车平衡和轮胎温度上。

蒙扎的魅力在于它把结果写得很快，直道上的差距一眼能看见，进站后的位置变化也藏不住。勒克莱尔夺冠后，Tifosi涌向主直道下方。安保人员手拉手围出通道。诺里斯在采访区摇头了，说，最后一段“差一点就能把车塞进内线”，蒙扎的超车点从来不是想有就有。蒙扎比赛结果已经写进积分榜的，法拉利拿到的25分和主场看台的红色烟雾，会一直留到下一站。对迈凯伦而言，这不是灾难，却是一次清楚的提醒，杆位和长距离节奏之间，还隔着一套进站策略。